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Entretien / Maintenance / Wartung

IM AUTOMATIKBETRIEB:

- Den 2-Stifte-Stecker, der die Teilbreitenschaltung

mit dem Stop & Go Gerät verbindet, herausziehen.

- Ein mit einer 7,5 A Sicherung ausgestattetes

elektrisches Kabel mit einem Kabelschuh an jedem

Ende benutzen.

- Dieses Kabel an eine elektrische Stromversorgung,

z. B. eine Batterie, anschließen.

- Automatikbetrieb einschalten, die LEDs der beiden

Schieber müssen rot leuchten.

- Einen der beiden Eingänge des mit dem Stop & Go

Gerät verbundenen 2-Stift-Steckers (über den

Kabelschuh) mit 12 Volt versorgen.

Die entsprechende LED muss grün leuchten, und der

Kolben des Auslösers muss vollständig eingezogen sein

und folglich den Schieber öffnen.

Mit dem zweiten Eingang in gleicher Weise verfahren.

Wenn dies nicht wie vorgesehen funktioniert, ist das

Stop & Go Modul fehlerhaft.

Wenn der Test funktioniert, hängt das Problem mit

der Spurführung zusammen.

- Sicherstellen, dass die richtigen Teilbreiten aktiviert

sind.

Wenn das Problem an der Spurführung oder an

der Teilbreitenschaltung liegt:

Fachhändler des fehlerhaften Geräts um Rat

bitten.

Bei Problemen mit dem Stop & Go.

- Ihren Fachhändler zu Rate ziehen oder die folgenden

Anweisungen befolgen.

M HANDBETRIEB:

Wenn der Handbetrieb nicht funktioniert, liegt eine

Fehlfunktion im Stop & Go Modul vor.

OUR

MODE

AUTO

- Débrancher la prise 2 broches liant la coupure de

tronçons au Stop & Go.

- Se munir d’un fil électrique équipé avec une

protection par fusible 7,5 A et une cosse à chaque

extrémité.

- Brancher ce fil sur une alimentation électrique par

exemple une batterie .

- Passer en mode auto, les leds relatives aux trappes

doivent être rouges.

- Alimenter en 12 Volts (grâce à la cosse) l’une des

deux entrées de la prise 2 broches reliée au Stop &

Go.

La led appropriée doit s’allumer en vert, et la tige du

vérin correspondant doit rentrer et donc ouvrir la

trappe.

Faire de même pour la seconde entrée.

Si cela ne fonctionne pas comme prévu, c’est le

module Stop & Go qui est défaillant.

Si le test fonctionne, le problème est lié à la barre

de guidage.

Vérifier que les bons tronçons sont activés.

Si le problème est lié à la barre de guidage ou à sa

coupure de tronçons.

Contacter le revendeur du matériel défectueux.

Pour les problèmes liés au Stop & Go.

Contacter votre revendeur, ou bien suivre les

instructions suivantes.

OUR

MODE

MANUEL

Si le mode manuel ne fonctionne pas, le module

Stop & Go présente un dysfonctionnement.

IN AUTOMATIC MODE:

- Disconnect the 2-pin plug that links the boom

section control system to the Stop & Go unit.

- Take an electric wire fitted with a 7.5 amp fuse and

a terminal at each end.

- Connect this wire to an electrical power supply, for

example a battery.

- Switch to automatic mode; the shutter LEDs

should be red.

- Connect one of the two inputs of the 2-pin plug

connected to the Stop & Go unit to a 12 volt power

supply (using the terminal).

The relevant LED should turn green and the

corresponding cylinder rod should retract and thus

open the shutter.

Repeat for the second input.

If this does not work as expected, there is a fault

with the Stop & Go unit.

If the test works, the problem is linked to the

lightbar.

- Check that the right boom sections are activated.

If the problem is linked to the lightbar or its boom

section control system, contact the dealer from

whom you purchased this equipment.

For problems relating to the Stop & Go

- Contact your dealer, or follow the instructions

below.

N MANUAL MODE:

If manual mode does not work, there is a fault with the

Stop & Go unit.

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